На мотор-шоу в Детройте, которое стартует в январе нового года, компания Honda собирается представить заряжённую концепт студию Honda Accord Coupe, которая по оценке специалистов и критиков должна будет появиться на рынках уже в 2009 году.
Так как Honda Accord и по сей день является в США абсолютным «бестселлером» и закреплённый за ней имидж вряд ли когда-нибудь будет испорчен, компания Honda решила именно на мотор-шоу в Детройте представить свою новинку Honda Accord Coupe Concept.
Принцип компании Honda прост и в данном случае она убивает сразу двух зайцев — грандиозная премьера студии и подготовка почвы для вывода модели в 2009 году на северо-американские рынки. Здесь ещё очень важно создать правильную пиар-компанию, после чего можно спокойно «умыть руки» и наблюдать как машина попала под полный расхват. Но это будет в 2009 году, а сейчас немного о технике.
Honda Accord Coupe Concept базируется на базе американского варианта модели лимузина Accord. Специфика дизайна кузова данного концепта, по словам представителей компании, должна определить будущее японского автомобилестроения спортивных автомобилей и подготовить себе достаточно «чернозёма» для старта успешной рыночной компании.
Что касается технической стороны вопроса, то Honda Accord Coupe Concept вероятней всего будет оборудована топ 3,0-литровым V6 агрегатом мощностью в 250 лошадиных сил.
Женевский автосалон 2008: Infiniti FX50 официально В Женеве состоялась официальная премьера нового топового кроссовера Infiniti FX50. На рынки новинка должны выйти уже осенью и вступить в борьбу за богатенького клиента с такими внедорожными монстрами, как Cayenne или Range Rover Sport.
Держись Европа. Теперь всё официально и «дочка» компании Nissan решила запустить свои ручки на европейского клиента.
Не смотря на то, что Европа в последние года усиленно борется за более экономный и экологически чистый транспорт, новый FX50 выглядит просто ужасающим силовым гигантом, под обшивкой которого работает пятилитровый V8-агрегат мощностью в 390 лошадиных сил и с максимальным крутящим моментом в 500 Нм. Силовая передача осуществляется при помощи семиступенчатой коробки автомат на полный привод, где альтернативой к обычному переключению ступеней имеется парочка «лепестков» на руле.
Серийно «кросс» будет комплектоваться системой ESP, системой контроля и распределения тяги, системой активного рулевого управления задней оси (RAS), мощной тормозной системой, тормозным ассистентом, 21-дюймовыми дисками с шинами 265/45, системой распределения тормозной силы, круиз-контролем, спорт-сидениями, 8-дюймовым дисплеем, так же как и видеокамерой наружного наблюдения. В виде опции предусмотрена комплектации мощной аудио-системы BOSE.
Сколько будет стоить новый Infiniti в Европе пока неизвестно. Помимо этого компания Infiniti заявила о намерениях вывести на ряду с V8-вариантом так же и мнение продуктивный — V6, подробности о котором пока умалчиваются. Будем ждать.
BMW, показав на Франкуфуртском автосалоне концепт X6, таким образом родила новый автомобильный класс SAС – Sports Activity Coupe.
В свое время немцы попали в яблочко, выведя на рынок модель Х5, которую принято считать первым автомобилем в классе SAV (Sports Activity Vehicle). В этом году свет увидело второе поколение машины, и продается оно так же успешно, как и предыдущее. Каждый, поездивший хоть немного на BMW X5, знает, что управляемость у кроссовера практически легковая. Слово Sports в названии класса вполне себя оправдывает. Тем не менее, некоторым агрессии и спорта во внешности и характере Х5 недостаточно, и BMW придумала для них новый автомобиль. Баварские «мичуринцы» скрестили кроссовер и купе, и результат представили во Франкфурте в виде концепта Х6.
Называть 4-дверный кузов словом «купе», на мой взгляд, –очевидное надувательство. Но давным-давно Rover Р5 впервые сделал это, Mercedes со своим CLS в 2004-м повторил, и пошло-поехало. Вот и у BMW теперь есть купе о четырех дверях. Зато это действительно новый сегмент, никто раньше не предлагал кроссовер с подобными формами. Оригинальный летящий силуэт автомобиля создается вытянутым капотом, большим клиренсом и характерной ниспадающей крышей. Образующие элементы дизайна – до неприличия раздутые колесные арки, мощная корма со светодиодными фарами (длина каждой – 52 см!), передок со здоровенными фирменными «ноздрями» и пастью воздухозаборника.
Круто забирающая вверх подоконная линия с параллельной выштамповкой, короткий передний (как у Х5) и удлиненный (как у всех купе BMW) задний свес, и, конечно, знаменитый изгиб Хоффмайстера придают облику неведомую большинству кроссоверов динамичность. А необходимая доля благородства связана с умеренным количеством хрома в отделке гриля радиаторной решетки, подножек, окантовке противотуманок и оконных проемов.
Инновации не ограничиваются внешним видом. Компания намерена предложить покупателям вариант X6 с силовой установкой ActiveHybrid, которая была разработана в специализированном центре BMW в Трое (шт. Мичиган, США) совместно с General Motors и DaimlerChrysler в рамках программы Global Hybrid Cooperation. Суть – сочетание двигателя внутреннего сгорания и двух компактных электромоторов. Эти агрегаты соединены тремя планетарными передачами, что позволяет организовать оптимальный отбор мощности со звеньев. Момент передается новой двухдиапазонной трансмиссии на основе вариатора ECVT. Каждый диапазон имеет свой ряд передаточных чисел.
Один работает на невысоких скоростях (читай в городе), другой – в скоростных режимах. Дальше в дело вступает уже знакомая, но существенно модернизированная xDrive. Автомобиль может передвигаться, используя либо только электрическую энергию, либо ДВС, либо все вместе для максимальной отдачи. Причем экономить топливо удается даже при активной езде, ведь тогда один из электромоторов работает в качестве генератора. Таким образом, BMW, которая долгое время заявляла о бесперспективности «гибридов» и развивала «водородное» направление, создала-таки свою гибридную силовую установку.
Еще одно новшество, предлагаемое Х6, – электронная система безопасности Dynamic Performance Control (DPC), разработанная известной компанией ZF. DPC действует в тесном сотрудничестве с электронным блоком управления гибридной силовой установкой, двухрежимной трансмиссией и системой полного привода xDrive. Новая система в корне отличается от нынешней DSC. По сути это активный дифференциал, аналогичный AYC на Mitsubishi Lancer Evolution и SH-AWD на Honda Legend. Система постоянно распределяет момент и даже может менять его соотношение между задними колесами. Если DSC подтормаживает буксующее колесо, то DPC замыкает один из двух пакетов фрикционов, и часть момента через «планетарку» передается на «нужное» колесо. Быстродействие довольно высоко для подобного рода решений – 0,1 сек. При этом момент меняется плавно. Понятно, что наряду с безопасностью, это повышает скорость маневра.
Инженеры и дизайнеры BMW постарались на славу. Если какой-то автомобильной компании придет в голову внедриться в сегмент Sports Activity Coupe, то ей придется несладко – Х6 установил планку очень высоко. Начало производства, которое будет размещено на заводе в Южной Каролине, США, намечено на 2008 год. Цены обещают немного выше, чем у Х5.
Неплохое дополнение к такому автомобилю как Audi R8 сделали в тюнинг-ателье Maxx Evolution, легкие штрихи, но зато какие. Открытая система выхлопа с возможностью дистанционного (с радиопульта) открытия заслонок регулирования громкостии управления продолжительностью рабочего цикла, к тому же легче стандартной на 8 кг. Изменение дизайна при помощи полиамидной пленки. Изменение дизайна заднего карбонового аэродинамического диффузора. Передний карбоновый спойлер. Задние карбоновые дифлекторы воздухоотводов. Увеличение мощности на 19 л.с. и получился Audi R8 MAXX.
Компактный стильный хэтчбек Alfa Romeo Mi.To для любителей «погорячее» будет доступен в «заряженной» модификации GTA. Эту информацию официально подтвердил глава итальянской компании Люка де Мео. Mi.To GTA будет оснащаться новым 1,75-литровым четырехцилиндровым бензиновым мотором с турбонаддувом, мощностью 230 л.с. Этот двигатель обещает стать одним из мощнейших в своем классе. Автомобиль будет укомплектован всеми возможными системами безопасности – подушки безопасности, ABS, ESP и EBD входят в базовую комплектацию, как и антипробуксовочная система. Напомним, Alfa Romeo Mi.To появится в продаже в Европе в ближайшие месяцы, а версия GTA будет доступна позже, через год.
Ингольштадт – Audi RS 6, оснащенный битурбированным двигателем V10 и постоянным полным приводом quattro, c мощностью 426 кВт (580 л.с.) и крутящим моментом в 650 ньютонметров находится вне всякой конкуренции. После универсала RS 6 Avant компания quattro GmbH представляет публике сейчас и седан. Благодаря своим выдающимся эксплуатационным характеристикам и захватывающей динамике автомобиль относится к классу спортивных суперкаров, но при этом он дает возможность полностью насладиться комфортом ежедневного использования большого седана представительского класса.
